EQUIPO ANTIEXPOSICION AERAZUR

Amigos les presento en este post una de las piezas mas dificiles de conseguir para su preservacion en nuestro Museo, el equipo Antiexposicion AERAZUR utilizado por los sistemas Skyhawk B y C, Dagger y Canberra durante las acciones de 1982 y a partir de las eyecciones sucedidas el dia 01 de mayo, provocando la desaparicion con presuncion de fallecimiento del Primer Teniente Gonzalez y del Teniente De Ibañez eyectados luego de ser impactados por un misil a pesar de los pedidos de sus camaradas de no hacerlo, pues solo un motor habia sido afectado y segun me comentaron era posible seguir volando.
De los equipos utilizados, todos preservados en el Museo, dicen los pilotos era el mas comodo pues su apertura superior permitia utilizarlo en los procedimientos prevuelo, dificultoso con los equipos americanos de cierre cruzado al frente que ya veremos en otro post.
Espero disfruten de esta pieza, en sus dos versiones -quizas haya una tercera que estamos investigando- que desde hoy forma parte de nuestra coleccion y para la posteridad.



















Modelo con las botas de neoprene



En esta fotografia podemos apreciar el equipo AERAZUR complementario al Antiexposicion que ya hemos presentado en otro post



Modelo de chaleco y casco de vuelo utilizados por el sistema A4B complementario tambien del equipo Antiexposicion y que sera motivo de otro post en detalle.



Para cerrar el post, en esta fotografia se observa al Primer Teniente Manuel Bustos colocandose el Antiexposicion similar al presentado aqui el dia 12 de mayo de 1982, momentos antes de cumplir con la mision de ataque a la flota britanica de la que no regresaria.




Otra de las fotografias conocidas de la guerra, la Escuadrilla Cruz comandada por el encontes Capitan Carballo -primero a la izquierda- utilizando el equipo AERAZUR. A la derecha el Teniente Rinke, con un equipo USA de prendido transversal.



En esta toma de la Base Aerea de San Julian se aprecia a la izquierda a un piloto del sistema Dagger con el equipo completo AERAZUR abierto y en tareas previas a una mision de combate junto a pilotos del sistema A4C Skyhawk

Como complemento del excelente post de MUNAMA se puede decir que por doctrina la FAA no debía volar sobre el agua ya que esa era la especialidad del COAN, perooooo como todo se improviso después del 02/04 la FAA tuvo que equiparse con lo que tuvo a mano y con lo que se pudo proveer a nivel local. Tanto los chales salvavidas, trajes antiexposición y hasta equipos de supervivencia tuvieron que ser reconfigurados para la nueva tarea asignada, por eso es común ver fotografías de pilotos del mismo SA incluso de la misma escuadrilla con diferentes equipos, tal cual las fotos de MUNAMA. Incluso en el ataque al Invenecible a la vuelta de la misión, Ureta reconoce a Isaac por el color de su antiexposición, ya que de los 4 pilotos solo ellos 2 tenias trajes color naranja.

Saludos Federico

Como todo acá en argentina, las FFAA no están excentas de la grieta !!

Hola LMV, tal cual los trajes antiexposicón le dan al piloto unos minutos más de supervivencia en el agua helada, creo que Velazco y Filippi le deben la vida a estos dispositivos. En estos 2 casos puntuales ambos pilotos debieron ganar la costa a nado y recuperarse de la posterior hipotermia. También los pilotos Arca y Lucero que fueron rescatados del mar, en el caso de Lucero por los Ingleses, deben su vida a estos dispositivos. Seguramente HHD pueda ampliar en el tema con respecto a la Hipotermia y sus efectos progresivos y MUNAMA seguro que nos puede ilustrar mas sobre los rescates de los pilotos. Gran abrazo